"Sử dụng đèn chiếu sáng ô tô một cách văn minh" là chủ đề của Talk cabin trong Bản tin hôm nay.

Tuyến đường Đại Thanh (huyện Thanh Trì) đã được đưa vào khai thác từ lâu, song không hiểu vì lý do gì cả trục đường dài gần 8 km lại không được lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng, nguy cơ cao gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư số 07/2024/TT-BGTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Mới đây, Bộ Công an đã đề xuất xe thô sơ phải có đèn chiếu sáng. Cụ thể, Dự thảo luật yêu cầu xe đạp, xe đạp máy, xe xích lô phải đảm bảo các điều kiện khi hoạt động như có bộ phận phát âm thanh cảnh báo, còi chuông, có đèn chiếu sáng, hoặc tấm phản quang ở phía trước và sau.

Xe đạp phải có đèn chiếu sáng, tấm phản quang khi tham gia giao thông - đây là một trong những nội dung tại Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ đầu năm mới 2025.

Tuyến đường vào Khu xử lý chất thải Xuân Sơn thi công dang dở, không có đèn chiếu sáng, gây nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông.

Trước nhiều ý kiến cho rằng những vụ tai nạn giao thông trên cao tốc thời gian gần đây có một phần nguyên nhân là do thiếu sáng, tầm nhìn hạn chế,... và đề nghị lắp đặt bổ sung hệ thống đèn, Cục Đường bộ Việt Nam đã đưa ra câu trả lời.

Dự án đường 24m từ Hà Trì đi Phúc La - Văn Phú (phường Kiến Hưng, Hà Đông, Hà Nội) chỉ dài khoảng gần 1 km nhưng nhiều năm qua, kể từ ngày đưa vào hoạt động, tuyến đường vẫn chưa được lắp đặt hệ thống chiếu sáng, gây mất an toàn giao thông, an ninh trật tự.